? 近期有消息稱交通運(yùn)輸部門正在醞釀一個(gè)未來3到5年內(nèi)投資5萬(wàn)億元的計(jì)劃,這5萬(wàn)億元規(guī)模的投資包括在建項(xiàng)目、已經(jīng)規(guī)劃的項(xiàng)目和追加投資,將涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等,其中公路領(lǐng)域投資4.88萬(wàn)億元,內(nèi)河航道領(lǐng)域投資1200億元。該計(jì)劃是在原來“十一五”規(guī)劃的投資如期甚至提前完成的基礎(chǔ)上又追加的2萬(wàn)多億元。
? 從該投資構(gòu)成來看對(duì)主營(yíng)高速公路建設(shè)的企業(yè)為利好,但由于該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈,企業(yè)眾多,因此只會(huì)對(duì)高端市場(chǎng),即能夠承擔(dān)特大橋梁和隧道的公司帶來更長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。對(duì)國(guó)內(nèi)水泥需求的同時(shí)也具有明顯的拉動(dòng)作用,但具體要看計(jì)劃實(shí)施的進(jìn)度。對(duì)于龍頭水泥企業(yè)而言,由于在國(guó)家重點(diǎn)工程上的競(jìng)標(biāo)能力強(qiáng),因此長(zhǎng)遠(yuǎn)利多影響更明顯。
