亞泰水泥徐德復
一、產能過剩問題
現(xiàn)在產能過剩問題已成事實，國務院已將調子定了，特別是六部委文件中已明確，加上在建的416條線，產能已達到27億噸，那么現(xiàn)有的18億噸里面，有5個億落后（過剩）產能，這是我們行業(yè)中都認可的，從這中間可以看出，我們的增量過快，淘汰速度過慢造成的。
所以現(xiàn)在不是在研究能不能批，或者由誰來批的問題，而是對新上項目國家根本不能再批了。在現(xiàn)有產能基礎上加大淘汰力度，將總量降下來。
二、雙輪驅動
1、作為我們大企業(yè)，要重點研究如何通過技術改造、技術升級、節(jié)能減排、低碳效應等，來提高我們走新型工業(yè)化道路和信息化水平。
2、在市場上區(qū)域過剩的預期內，在市場經(jīng)濟的條件下，讓部分企業(yè)主動向大集團靠攏，通過兼并重組等形式，達到市場整合目的，增加市場的集中度。
三、政策配套問題
在當前備受關注的節(jié)能減排、溫室氣體排放、發(fā)展低碳經(jīng)濟方面，總書記、總理向世界的承諾，我們大企業(yè)特別是水泥排放大戶，應該帶頭做貢獻，履行社會責任。同時國家也應該給一些鼓勵政策，我們現(xiàn)在感到很委屈的是，原本已經(jīng)執(zhí)行的政策，由于計算公式的改變而擱淺，極大地影響企業(yè)利用工業(yè)廢渣的積極性，在當前節(jié)能減排大背景下，請求中央給予更多政策支持。
