【水泥人網(wǎng)】??? 今年前5月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1996.76億元，同比增長18.2%。我國已進(jìn)入大規(guī)模鐵路建設(shè)最高峰時(shí)期、大量新線投入運(yùn)營最高峰時(shí)期和新技術(shù)裝備制造、運(yùn)用最高峰時(shí)期。
2010年，我國鐵路安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設(shè)投資7000億元，這筆龐大的投資將投向哪里？又將給鐵路運(yùn)輸帶來哪些提升？
運(yùn)輸能力大提升
到年底我國鐵路運(yùn)營里程增加8%，高鐵運(yùn)輸能力再提高70%。
鐵路固定資產(chǎn)投資主要用于建設(shè)新線路，鋪設(shè)復(fù)線，對(duì)既有鐵路進(jìn)行電氣化改造，以及購置鐵路機(jī)車車輛等運(yùn)輸裝備。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹，到今年底，我國將有4613公里的新建鐵路投入運(yùn)營，還將有3438公里的復(fù)線投運(yùn)，使我國鐵路運(yùn)營里程增加8%。其中，今年將再添客運(yùn)專線1669公里，這意味著今年底，我國高速鐵路里程將接近4000公里，運(yùn)輸能力將再提高70%。高密度、高速度、大容量、低能耗的鐵路運(yùn)輸將重新勾勒百姓出行半徑與區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。
今年，全國鐵路計(jì)劃新線路鋪軌3690公里，復(fù)線鋪軌3150公里，建設(shè)任務(wù)相當(dāng)艱巨。目前北京—石家莊、上?！贾?、南京—杭州、杭州—寧波、南京—安慶、西安—寶雞等客運(yùn)專線，以及貴陽—廣州、南寧—廣州等區(qū)際大通道項(xiàng)目正加快推進(jìn)。
隨著投資建設(shè)力度加大，今年我國電氣化鐵路還將增加6401公里。這意味著在既有鐵路線上，電力機(jī)車可以替代內(nèi)燃機(jī)車，火車將跑得更快，運(yùn)得更多，耗能更低，排放更少。
