某公司水泥粉磨系統(tǒng)的輥壓機輥面為Φ1400×650mm，使用2年來，因激振等原因，造成與減速機輸出端空心軸相連的固定輥軸頭因縮套聯(lián)軸器松動而產(chǎn)生打滑磨損，造成輥壓機主軸與減速機輸出軸產(chǎn)生相對運動，若不及時處理，將嚴重影響其正常運行。采用現(xiàn)場堆焊車削加工方法，能夠快速處理此問題。其修復(fù)方法如下：??
?1.傳動制作：采用現(xiàn)有閑置的減速機（ZSY22-40）配備電機（Y180L-6，15kW），組成1套傳動裝置，通過1只半聯(lián)軸器，與輥軸冷卻水連接端蓋孔相配連接。傳動裝置安裝在輥壓機旁邊1只臨時制作的底座上，這樣就帶動了輥軸轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)速為18.5r/min.另外在磨損軸頭端焊接1只架子用于安裝車床上的車削刀具拖把，見示意圖1. 2.軸頭堆焊：經(jīng)測量軸頭在圓周方向磨損較大，其深度約為1~3mm，見圖2.采用NBC-500半自動氣體保護直流電焊機，控制焊接電壓20V及電流160A左右，并用輥壓機輥面堆焊層藥芯焊絲進行焊接，焊絲直徑為Φ1.6mm，堆焊高度約為3~5mm.要求堆焊過程中均勻分層進行，并用小錘輕輕敲打，以減少焊接應(yīng)力。為使修復(fù)軸頭的組織、性能不發(fā)生改變，必須進行預(yù)加熱，其溫度應(yīng)不超過軸的回火溫度，根據(jù)軸的材料，其碳當量為0.5%，一般選擇預(yù)熱溫度為150℃左右。用氧乙炔火焰烘烤，并用測溫槍測定其溫度。?
?3.車削加工：經(jīng)自然冷卻后再進行車削加工。由于堆焊層具有一定的硬度和耐磨性，且車削時振動和沖擊較大，因此粗車時宜選用抗彎強度高、韌性好的高硬合金刀具，如YW1、YG8、YT5等；精車時改用硬度高、耐磨性好且抗沖擊的硬質(zhì)合金刀具，如YT15等。根據(jù)傳動的選用，其車削速度經(jīng)計算為22.5m/min，因此每次進刀量要小，一般粗車為0.5mm、精車為0.1mm左右，直至加工標準尺寸。另外減速機輸出端空心軸內(nèi)孔也要進行打磨修復(fù)。
4.運行效果：軸頭經(jīng)車削加工完成并檢驗合格后，再根據(jù)安裝要求進行縮套聯(lián)軸器的裝配，并按規(guī)定力矩擰緊連接螺栓。運行后要按時檢查聯(lián)軸器等緊固狀況，以確保其安全運轉(zhuǎn)。輥壓機固定輥軸頭磨損，不需要吊出笨重輥軸，采用現(xiàn)場堆焊車削修復(fù)，可節(jié)省檢修時間，降低工作量，經(jīng)過1年多的運行，未產(chǎn)生異?，F(xiàn)象，已取得良好的使用效果。
【作者：李友芳】
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