??? 近日，從四川省建設(shè)委員會了解到，為增加投資、擴大內(nèi)需，保持四川省經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，該省2009年提出將著力抓好544個重點項目和1798個災(zāi)后重建項目，兩類項目總投資達(dá)到9867.6億元，年度計劃投資1737億元，分布于全省公路、鐵路和災(zāi)后重建等具體項目。
以此粗略測算，以上規(guī)劃項目如果能夠在年內(nèi)完全得到實施，將會拉動當(dāng)?shù)鼐薮蟮?a href="http://hufen666.cn/tag/754.html" target="_blank" class="keylink">水泥需求，水泥需求或達(dá)到1億多噸。
公路
筆者從四川省建設(shè)廳獲悉，今年年內(nèi)，成都將再建四條高速公路，重大項目工程其中包括成南巴高速、成德綿高速、成自瀘高速和成安渝高速，項目總長度為727.422公里。如果按高速公路每公里建設(shè)需水泥平均9000噸計算，該項目總計需水泥約650萬噸。
成南巴高速。該高速起于成南(充)高速公路，經(jīng)成都青白江、金堂、德陽中江、綿陽三臺、鹽亭，止于南部縣，全長174.2公里，總投資97億元，建設(shè)年限3年。
成德綿高速。成德綿高速公路復(fù)線全線起于成彭高速，經(jīng)彭州、什邡、綿竹、塔水，止于磨家，全長86.222公里，總投資57.36億元，建設(shè)年限為3.5年?！?條高速公路中，成德綿高速將會在年內(nèi)最先開工?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前成德綿高速已完成投資招商，控制性工程已開工，已啟動征地拆遷和施工。
成自瀘高速。該高速起于成都繞城高速，經(jīng)眉山、內(nèi)江、自貢，止于瀘州，全長294公里，總投資159億元，建設(shè)年限3年。其北接成都繞城高速公路，南接貴州省懷仁-赤水高速公路，沿途與規(guī)劃的樂至-洪雅高速公路、漢源-自貢高速公路，建成的內(nèi)江-自貢-宜賓高速公路和隆昌-納溪高速公路，待建的合江-納溪高速公路相通。
成安渝高速。成安渝高速公路起于成都繞城高速，經(jīng)龍泉驛、資陽，止于川渝界，全長173公里，總投資116.79億元。設(shè)計時速100公里。目前該高速公路正在招標(biāo)，其建設(shè)年限為3年。
災(zāi)后重建
“今年是災(zāi)后重建的關(guān)鍵年，我們將按照先生活后生產(chǎn)的原則，實施9大領(lǐng)域共1798項災(zāi)后重建項目，估算總投資達(dá)到2966.9億元，年度計劃投資679.3億元。”成都市發(fā)改委副主任高翔介紹說。
“2009年預(yù)計完成兩個節(jié)點目標(biāo)。一是到今年9月1日，全面完成農(nóng)村住房重建，基本完成學(xué)校重建；二是到今年年底，基本完成城鎮(zhèn)住房重建，基本完成衛(wèi)生院和村衛(wèi)生站的恢復(fù)重建，確保‘三年全面恢復(fù)，五年全面提升’的災(zāi)后重建工作目標(biāo)順利實現(xiàn)?！?/P>
根據(jù)高翔介紹的項目計劃投資表，記者發(fā)現(xiàn)這1798項重建項目中公共服務(wù)設(shè)施重建、產(chǎn)業(yè)重建、農(nóng)村建設(shè)項目名列三甲，成為災(zāi)后重建的重頭戲。其中，實施公共服務(wù)設(shè)施重建項目872項，年度計劃投資133.3億元。實施產(chǎn)業(yè)重建項目554項，年度計劃投資143.2億元，其中，工業(yè)項目304項，年度計劃投資87.3億元；農(nóng)業(yè)項目50項，年度計劃投資11.6億元；旅游及商貿(mào)業(yè)項目200項，年度計劃投資44.2億元。而高翔特別強調(diào)，產(chǎn)業(yè)重建項目包括極重山災(zāi)區(qū)和重災(zāi)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目，這些項目都是社會投資項目。實施農(nóng)村建設(shè)項目122項，年度計劃投資51.4億元。
另外，這批災(zāi)后重建項目還包括：年度計劃投資211.1億元的27項城鄉(xiāng)住房重建項目；年度計劃投資60.4億元的81項城鎮(zhèn)體系重建項目；年度計劃投資50.3億元的74項基礎(chǔ)設(shè)；年度計劃投資6.2億元的27項防災(zāi)減災(zāi)項目；年度計劃投資23.4億元的41項生態(tài)修復(fù)及精神家園建設(shè)項目。
與此同時，筆者從四川省政府辦公廳也了解到，2009年四川省將擬建553個災(zāi)后重建項目，計劃在年內(nèi)完成規(guī)劃半數(shù)以上投資。
據(jù)介紹，四川省共有8個市州39個縣市區(qū)已納入災(zāi)后市場服務(wù)體系恢復(fù)重建專項規(guī)劃，共有項目898個，總投資180.2億元，今年年底就將完成80%以上的項目重建。
水利設(shè)施
2009年是四川水利災(zāi)后重建和加快發(fā)展的關(guān)鍵之年，近日筆者從四川省水利廳獲悉，四川積極落實中央擴大內(nèi)需措施，截至2月15日，全省已累計完成水力投資6.81億元，占計劃的34.29%。其中，完成中央投資5.44億元、地方配套1.37億元。
6類項目中，農(nóng)村飲水安全項目完成投資2.75億元，占計劃的52.96%。中型病險水庫除險加固項目完成投資1843萬元，占計劃的40.12%。大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造項目完成投資8055萬元，占計劃的34.72%。江河治理項目完成投資2429萬元，占計劃的53.98%。中型水庫項目完成投資10437萬元，占計劃的27.35%。水土保持項目完成投資4069萬元，占計劃的42.83%。
與此同時，四川省水利廳還明確表示，今年四川省將累計投資120億元用于水利建設(shè)專項資金，著力抓好重點項目建設(shè)、水利災(zāi)后重建工程、民生水利等工作。如果按照1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，完成以上水力項目建設(shè)，共需水泥168萬噸。
重點項目建設(shè)。一是在年內(nèi)加快完工一批大橋水庫灌區(qū)一期工程和中江黃鹿水庫等8處大中型水利工程；二是加快建設(shè)武都、二郎廟等大中型水庫及以都江堰灌區(qū)為重點的9大灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程，加快“五江一河”堤防工程建設(shè)；三是全力推進(jìn)亭子口、小井溝、大海子等重點水源工程；四是加快向家壩供水、大橋水庫灌區(qū)二期、升鐘二期、武引二期、毗河引水、紅魚洞水庫和“興蜀工程”等重點水利工程項目前期工作。
大力推進(jìn)水利災(zāi)后重建工程。年內(nèi)將完成1000座震損水庫、378公里震損堤防修復(fù)工作，解決500萬受災(zāi)群眾飲水困難問題。
民生水利工程。在年內(nèi)完成300座病險水庫的整治任務(wù)。
鐵路
繼2008年四川省與國家鐵道部簽署3個“部省紀(jì)要”后，近日，四川省與鐵道部再次簽署“部省紀(jì)要”，對此前3個“紀(jì)要”中“7+2”個鐵路開工項目具體實施時間進(jìn)行了進(jìn)一步明確。據(jù)了解，這些鐵路建成之后，四川省將成為貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐。
了解到，“7+2”中的“7”是指成蘭鐵路、成貴鐵路、成西客運專線、成渝客運專線、成昆復(fù)線、川藏線成都至康定段、巴中至達(dá)州鐵路7條出川鐵路大通道?！?”是指成都車站擴能改造和達(dá)萬電化改造。
成蘭鐵路：全長731公里，總投資619億元。該鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經(jīng)什邡后，穿越龍門山至茂縣，溯岷江河谷而上，經(jīng)川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設(shè)的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車站，建設(shè)總工期6年，有望在2014年底前建成通車。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，成蘭鐵路共需水泥866萬噸。
成貴鐵路：起于成都南，全場681公里，經(jīng)四川境內(nèi)歷程約400多公里，總投資678.9億元。該鐵路利用成綿樂城際鐵路和成昆鐵路增建二線至峨眉，經(jīng)樂山，沿岷江而下，經(jīng)蕨溪、真溪等多個和縣市進(jìn)入云南境內(nèi)，經(jīng)威信、大河灘，跨赤水河，經(jīng)雁塘、畢節(jié)、大方、黔西、修文，接新渝黔線白云站至都拉營，引入新貴陽站。屆時，該鐵路完全建成通車，共需要水泥950萬噸。
成西客運專線(西安至江油段)：總投資684億元，線路全長520公里(其中在川177公里、212億元)，按照1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，該鐵路四川段將會有297萬噸的水泥需求。
成渝客運專線：總投資300億元，線路全長294公里(其中在川176公里、178億元)，四川段共需水泥249萬噸。
成昆復(fù)線：總投資552億元，線路全長737公里(其中在川632公里、472億元)，該鐵路四川段共需水泥660萬噸。
川藏線成都至康定段：總投資148億元，全長250公里(成都至雅安段雙線時速200公里，雅安至康定段單線時速160公里)，共需水泥350萬噸。
巴中至達(dá)州鐵路：總投資44億元，線路全長126公里，單線鐵路。共需水泥62萬噸。
除此以外，四川省2009年還將有2個改造項目，分別是成都車站擴能改造和達(dá)萬電化改造。
成都車站擴能改造：新建10萬平方米新站房，規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)與成都東客站類似，建成后將成為成都市又一個集鐵路、城市軌道、城市道路等交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。如果對新站房每平米水泥按0.5噸水泥需求計算，10萬平方米新站房將會產(chǎn)生5萬噸水泥。
達(dá)萬電化改造：總投資16.8億元，線路全長156公里(其中在川70公里、8.3億元)，共需水泥12萬噸。
綜上所述，2009年四川省鐵路在建項目共需水泥達(dá)3451萬噸。
