我集團(tuán)公司投資建設(shè)的渤海水泥集團(tuán)5000t/d生產(chǎn)線于2007年11月27日點(diǎn)火生產(chǎn)，該項(xiàng)目由中材國際南京水泥工業(yè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。本文介紹該生產(chǎn)線主機(jī)設(shè)備在試生產(chǎn)中出現(xiàn)的主要問題及處理方法。
1 回轉(zhuǎn)窯輪帶托輪軸瓦發(fā)熱
Φ4．8m×74m回轉(zhuǎn)窯投料后，托輪軸瓦從窯頭(1號(hào)臺(tái)南北兩側(cè))、窯中(2號(hào)臺(tái)北側(cè))到窯尾(3號(hào)臺(tái)北側(cè))先后出現(xiàn)了發(fā)熱現(xiàn)象，特別是1號(hào)臺(tái)北側(cè)托輪銅瓦局部磨損嚴(yán)重。經(jīng)分析，一是在安裝時(shí)軸瓦與軸刮研時(shí)沒有研磨好而發(fā)熱；二是軸瓦與軸刮研時(shí)的接觸是在冷態(tài)下，在投料后，受熱輻射影響而膨脹，導(dǎo)致接觸面變化，形成初期試生產(chǎn)的發(fā)熱；三是回轉(zhuǎn)窯在砌筑耐火磚過程中形成局部變形，導(dǎo)致窯在徑向方向受力不均，在窯提速情況下軸瓦因接觸不好而發(fā)熱；四是潤(rùn)滑油黏度指標(biāo)不合格，在溫度稍高時(shí)形不成油膜而發(fā)熱。
解決辦法：一是將1號(hào)臺(tái)南北兩側(cè)托輪拆下來解體，對(duì)托輪軸與瓦重新研磨、驗(yàn)瓦，達(dá)到了托輪軸與瓦接觸要求，組裝后現(xiàn)場(chǎng)安裝；二是對(duì)2號(hào)和3號(hào)臺(tái)托輪采用往托輪軸上打“點(diǎn)滴”——人工加油措施，直到發(fā)熱消退后停止；三是采用黏度大的潤(rùn)滑油；四是采取降溫和減少熱輻射——在3組托輪臺(tái)附近增加冷卻軸流風(fēng)機(jī)以降低溫度，在3組托輪上面加裝隔熱板以減少熱輻射；五是盡量避免熱態(tài)時(shí)急停窯。
2 輪帶向窯頭方向竄位撞掉擋環(huán)及擋塊
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，1號(hào)和2號(hào)臺(tái)托輪擺成了“八”字形，使輪帶與托輪接觸面受力不均而導(dǎo)致移位。
解決辦法是：根據(jù)中心線復(fù)核情況。將北側(cè)三擋托輪不同程度向后移動(dòng)，使1號(hào)和2號(hào)臺(tái)托輪中心線平行。輪帶復(fù)位:在竄位輪帶一側(cè)的固定墊板上，圓周8等份地焊上特制M48頂絲頂在輪帶上，用輔助傳動(dòng)轉(zhuǎn)窯，各個(gè)頂絲轉(zhuǎn)到回轉(zhuǎn)窯上部時(shí)就頂緊，循環(huán)往復(fù)頂緊各個(gè)頂絲，將輪帶緩慢頂回，在頂輪帶前用專用加油槍給輪帶與墊板之間注油。這種方法比傳統(tǒng)的用頂絲調(diào)整托輪使輪帶復(fù)位簡(jiǎn)單而有效。
3 菲斯特轉(zhuǎn)子秤喂煤波動(dòng)大頻繁出現(xiàn)斷煤現(xiàn)象
通過現(xiàn)場(chǎng)檢查和分析，采取了以下措施：①調(diào)整轉(zhuǎn)子秤間隙到0.3mm左右，并且規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)維修人員定期檢查調(diào)整；②倉和下料管助流壓力調(diào)整到≤0.4MPa，轉(zhuǎn)子秤殼體清洗壓力調(diào)整到≤0.2MPa；③煤粉水分必須控制在2.0%以下，環(huán)形助流器的循環(huán)助流時(shí)間要根據(jù)下煤狀況及時(shí)調(diào)整，遵循越短越好的原則，如果下煤穩(wěn)定，可關(guān)閉自動(dòng)助流系統(tǒng)，根據(jù)需要強(qiáng)制助流；④煤粉倉要保持料位在40%以上；⑤每次給煤量的調(diào)整應(yīng)<0.5t/h；⑥調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)供風(fēng)系統(tǒng)旁路管道上的閥門開度至合適位置；⑦定期清洗或更換羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口過濾網(wǎng)，以免積灰過多而增加通風(fēng)阻力；⑧改變秤體消風(fēng)管道的走向。原設(shè)計(jì)秤體消風(fēng)管(返風(fēng)管)直接接到煤粉系統(tǒng)主除塵器入口，由于磨尾排風(fēng)機(jī)風(fēng)量大(120000m3/h)、風(fēng)壓高(11500Pa)，導(dǎo)致消風(fēng)管道內(nèi)負(fù)壓較大，下到轉(zhuǎn)子秤的煤粉被反抽到管道內(nèi)，造成管道積煤堵塞，轉(zhuǎn)子秤內(nèi)余風(fēng)不能及時(shí)排出，煤粉倉內(nèi)起拱而煤粉下不來，轉(zhuǎn)子秤斷煤。針對(duì)這種情況，把消風(fēng)管道接至煤粉倉頂部，使秤體與煤粉倉內(nèi)負(fù)壓保持一致，然后從倉頂接一條管道引至新安裝的防爆除塵器內(nèi)，這部分含塵氣體進(jìn)行單獨(dú)處理，凈化后的氣體直接接入主除塵器出口管道上。這樣改造后，不但解決了消風(fēng)管道積煤?jiǎn)栴}，而且也降低了電能消耗。改造前，只要窯運(yùn)轉(zhuǎn)，煤磨系統(tǒng)主除塵器及風(fēng)機(jī)就必須運(yùn)轉(zhuǎn)，而窯的運(yùn)轉(zhuǎn)率比煤磨要高，這樣，就損失了部分電能。改造后，煤粉倉倉滿后，煤磨系統(tǒng)就可以停下來。根據(jù)2008年生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，回轉(zhuǎn)窯總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間5344h。合計(jì)222.7d，煤磨每天運(yùn)轉(zhuǎn)16h就能滿足窯的運(yùn)轉(zhuǎn)，平均有8h停磨時(shí)間，全年節(jié)省電能222.7×8×560=997696kWh，合費(fèi)用54.87萬元(按0.55元/kWh計(jì))。
4? 生料立磨主電動(dòng)機(jī)電流大
ATOX52.5立磨主電動(dòng)機(jī)電流在510～520A之間徘徊(額定電流526A)，間歇超過額定電流，磨機(jī)在低產(chǎn)狀態(tài)下運(yùn)行。經(jīng)分析認(rèn)為，磨機(jī)風(fēng)環(huán)處噴口速度過高，經(jīng)測(cè)量估算大約在65m/s以上，使阻力大大增加，是導(dǎo)致主電動(dòng)機(jī)電流大的主要原因。
解決辦法：把風(fēng)環(huán)徑向尺寸由原來的190mm擴(kuò)大到235mm。這樣在入磨總風(fēng)量不變的條件下，大大降低了風(fēng)環(huán)處的風(fēng)速(經(jīng)測(cè)量估算在50m/s左右)，通風(fēng)阻力和磨機(jī)壓差相應(yīng)降低，物料在磨內(nèi)的粉磨狀態(tài)得到改善，主電動(dòng)機(jī)電流降到480A左右，產(chǎn)量穩(wěn)定在420 t/h以上。只節(jié)電一項(xiàng)計(jì)算，電流下降30A，相應(yīng)小時(shí)節(jié)電：30×6000×0.9/1000=280.6kWh/h，根據(jù)2008年生料磨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間4110h計(jì)算，全年節(jié)約費(fèi)用280.6×4110×0.55=63.4萬元。
5? 分解爐錐部特定部位結(jié)皮
試生產(chǎn)期間，分解爐錐部結(jié)皮非常頻繁，一段時(shí)期嚴(yán)重地制約了生產(chǎn)。經(jīng)分析認(rèn)為，分解爐兩處進(jìn)煤點(diǎn)相對(duì)于圓心點(diǎn)對(duì)稱，其中有一點(diǎn)靠近三次風(fēng)管進(jìn)風(fēng)口，三次風(fēng)入分解爐時(shí)，首先和該進(jìn)煤點(diǎn)的煤直接接觸，高溫三次風(fēng)高速將煤粉掃向分解爐爐壁，在富氧高溫的作用下迅速燃燒，釋放出大量熱量，從而造成該點(diǎn)附近局部溫度過高，形成黏聚性物質(zhì)，一層層黏在爐壁上，形成了厚結(jié)皮、造成系統(tǒng)風(fēng)量明顯不足，影響產(chǎn)質(zhì)量。
采取措施：①用低硫煤，盡量避免產(chǎn)生較多的低共熔點(diǎn)物質(zhì)：②將進(jìn)煤點(diǎn)上移至三次風(fēng)管上部，并且兩進(jìn)煤管向上稍微傾斜；③如果煤熱值>22990kJ/kg，煤粉細(xì)度控制稍微粗一些(篩余在10%～15%)；④增加巡檢頻次，定期用高壓水槍清理。
6 結(jié)束語
該生產(chǎn)線生產(chǎn)調(diào)試及運(yùn)行1年來，各參數(shù)基本達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。對(duì)于調(diào)試中出現(xiàn)的問題，都較好地進(jìn)行了解決。產(chǎn)量穩(wěn)定在5200t/d以上，熟料標(biāo)準(zhǔn)煤耗在110kg/t以下，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
