都江堰拉法基三線日產(chǎn)5000t新型干法熟料生產(chǎn)線入窯提升機(jī)采用雙驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)，在試生產(chǎn)期間曾出現(xiàn)頭部跑偏、兩邊電機(jī)輸出功率差異很大等情況，現(xiàn)將該故障排除情況進(jìn)行介紹。
1 基本參數(shù)
該提升機(jī)型號(hào)TBD800，電機(jī)型號(hào)Y2-315M-4,132kW，額定電流均240A，減速機(jī)型號(hào)B3DH11B，速比27.2r/min，液力耦合器YOX500，提升機(jī)提升高度105m，生產(chǎn)能力420t/h。
2 問題分析及處理
2.1提升機(jī)跑偏嚴(yán)重(頭尾部滾筒在安裝時(shí)均按要求矯正水平度及平行度)
在單機(jī)試車時(shí)，無論如何調(diào)整尾部絲杠，均收效甚微，分析原因可能是在膠帶接頭對(duì)接粘接時(shí)，膠帶長(zhǎng)度存在偏差所致。后將向跑偏那一邊軸承座墊高約6mm，跑偏調(diào)過來了，但在8h考核時(shí)，頭部軸承溫度升高嚴(yán)重，運(yùn)行1h即達(dá)到80多度，不得已終止考核。經(jīng)分析造成溫度升高的原因是由于將一端軸承座墊高后，提升機(jī)不再跑偏，但軸承內(nèi)圓與外圓處于不同心狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱。后將減速機(jī)及電機(jī)均墊高至相同高度，使軸承內(nèi)圓與外圓處于同心狀態(tài)，再運(yùn)轉(zhuǎn)8h考核，沒有出現(xiàn)軸承溫度異常情況。
2.2 兩側(cè)電機(jī)出力不一樣
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，在安裝時(shí)，減速機(jī)鎖緊盤螺栓未按規(guī)定的力矩進(jìn)行緊固，導(dǎo)致在空載試車時(shí)，一側(cè)電機(jī)出力大，而另一側(cè)出力小或基本不出力，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，迅速用力矩扳手緊固至規(guī)定力矩。
在投料運(yùn)轉(zhuǎn)后，同樣的問題再次出現(xiàn)，空載時(shí)兩側(cè)電機(jī)電流相差30~40A，情況異常。因?yàn)橐话闱闆r下，液力耦合器在出廠時(shí)廠家均注明了推薦充油量，YOX500液力耦合器裝油量廠家推薦為16L，但在實(shí)際生產(chǎn)中對(duì)液力耦合器加油時(shí)在此規(guī)定值約5%浮動(dòng)，屬正常范圍，憑經(jīng)驗(yàn)一般以填充到容積的60%~70%為宜?，F(xiàn)場(chǎng)檢查兩側(cè)液力耦合器油位均在此范圍內(nèi)。隨后將電流低的一側(cè)的液偶油排出約0.5L，即充油15.5L。(從倒出的油中經(jīng)細(xì)心檢查發(fā)現(xiàn)有鋁沫，說明液力耦合器內(nèi)部葉片受損)。再開機(jī)問題較好得到解決，兩端電流僅相差3~5A，基本正常。
