沉寂了1年多的鐵路招標，已開始顯現(xiàn)復蘇跡象。11月19日，中交二航局成功中標新建西安至成都鐵路客運專線站前工程，中標額20.9億元，合同工期48個月。這是在去年起鐵路項目零接單后，迎來的首個鐵路大單。
有關人士介紹，自2005年首次挺進鐵路建設市場以來，中交二航局接連參建了京滬高鐵、哈大高鐵、滬杭高鐵、石武客專等世界一流的高速鐵路和客運專線。截至2010年底，累計承攬鐵路項目13項，合同額超過250億元，單線里程達到550公里。
“這無疑傳遞了一個復蘇信號?！敝薪欢骄秩耸勘硎?，以前停工的在建工程已開工，陸續(xù)也有新項目招標。
據(jù)了解，西安至成都客運專線是國內(nèi)首條穿越秦嶺的高鐵，總投資超過400億元，為雙線客運專線，線路全長643公里，設計時速為250公里。其中，陜西段全長342.9公里，中交二航局中標的二標段正線全長約34.3公里，主要包括隧道6座共31.7公里、橋梁5座共1.1公里，以及部分路基工程。西成高鐵建成后，西安至成都將由目前的12小時縮短至3小時，而成都、重慶至北京7小時內(nèi)即到。
近日，鐵道部內(nèi)部人士透露，動車組的招投標計劃已經(jīng)在案，年內(nèi)或將啟動招標工作，但規(guī)模和金額都未敲定。這是繼2010年以來，鐵道部第一次組織動車組的招投標工作。
鐵道部的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，我國投入運營的高鐵共有22條，總里程達7563公里，而年內(nèi)建成的總里程將超過9000公里。2012年鐵路投資的金額一年內(nèi)數(shù)次上調(diào)，最新投資額或為6300億元。鐵路專家預測，明年鐵路投資將在6000億至7000億之間。
