四條城區(qū)地鐵開通后，近期還有哪些新線將要投入運營?北京市軌道交通建設管理公司總經(jīng)理助理陳曦透露，2013年北京地鐵包括14號線西段在內(nèi)的計劃通車里程大約24公里，線路不長但意義重大。除此之外，北京軌道交通目前在建規(guī)模依然達到109公里，包括7號線、14號線、6號線二期、15號線西段、昌平線二期、西郊線等，這些新線預計在2015年年底之前會陸續(xù)開通運營。
14號線西段5月試運營
14號線西段張郭莊站至西局站，全長12公里，預計2013年5月開通試運營。其中張郭莊站、園博園站、大瓦窯站、郭莊子站、大井站為高架站，七里莊站和西局站為地下站。在這條新線，北京地鐵將首次采用大容量A型列車。
不過，七里莊站受地面交通、管線改移進度影響，園博會期間通過不停車，計劃2013年底投入運營。這條地鐵新線直接服務于園博會，與10號線在西局換乘，從而快速疏散園博會的客流。與此同時，14號線西段也能進一步完善北京西南地區(qū)軌道交通線網(wǎng)布局，彌補9號線、10號線二期開通后西南區(qū)域東西向地鐵線的不足。
10號線2013年大C運營，豐臺站、前泥洼站的斷點成為一大缺憾，加上宋家莊停車場未能同步建成，初期10號線貫通運營列車必須長距離折返，從而制約其發(fā)車間隔的壓縮。2013年上半年，10號線最后2.4公里的斷點將被打通，列車環(huán)形運營后整體運能將大幅提升。尤其三環(huán)新城、豐管路一帶前往中關村地區(qū)上班的居民，出行便捷度會極大改善。
全長6.3公里的昌八聯(lián)絡線，2013年開通后將吸引昌平線客流和回龍觀北部地區(qū)大批居民改乘8號線進入中心城區(qū)，從而進一步緩解目前13號線西段的客流壓力。昌平線一期在2010年開通后，壓縮發(fā)車間隔提升運能受到13號線西二旗站承載能力的制約，昌八聯(lián)絡線的建成將使得昌平線一期有條件提升運力。
同時，8號線南段2013年將繼續(xù)從鼓樓大街延伸至中國美術館，屆時在南鑼鼓巷站可換乘東西向干線6號線，對13號線的分流作用會更明顯，昌平線、8號線與全市軌道交通網(wǎng)絡的聯(lián)系也將更加緊密。
未來幾年，北京新線建設力度不減，預計到2015年底，軌道交通將再開通133公里，運營總里程達到575公里。
