《也門時(shí)報(bào)》刊登文章稱，在過去幾十年里，巴吉爾、阿姆蘭和白爾哈等國有水泥廠一直是也門水泥行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，然而最近幾年，由于燃料成本增加，這些昔日輝煌的國有大廠現(xiàn)在變得經(jīng)營日益困難，瀕臨破產(chǎn)邊緣。
2010年，也門政府同意石油公司將柴油價(jià)格由每升90里亞爾(約合0.40美元)上調(diào)至180里亞爾(約合0.80美元)，上調(diào)主要原因是當(dāng)時(shí)政府給予了石油和煤油等其他石油衍生品補(bǔ)貼，另外，國際市場對(duì)柴油需求量激增，也門為賺取外匯，大量出口柴油，導(dǎo)致國內(nèi)柴油價(jià)格上漲。
由于水泥生產(chǎn)過程需要消耗大量柴油，也門水泥企業(yè)因油價(jià)上漲遭受重大損失。如白爾哈水泥廠，該廠日消耗柴油約16.5萬升，柴油價(jià)格的突然上調(diào)，因無應(yīng)變計(jì)劃和相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)營難以為繼。而巴吉爾水泥廠因損失巨大，2010年即被迫關(guān)閉。水泥廠負(fù)責(zé)人抱怨，也門柴油價(jià)格已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際水平，在沙特柴油價(jià)格只有10里亞爾/升。
相比之下，近些年來雨后春筍般涌現(xiàn)出來的私營水泥廠遭受損失相對(duì)較小，他們年產(chǎn)水泥約300萬噸，而國有企業(yè)年產(chǎn)為225萬噸，原因是私營企業(yè)為應(yīng)對(duì)油價(jià)上調(diào)早在8個(gè)月前就進(jìn)行了技術(shù)改造，使用木炭做燃料代替柴油。有專家建議，國有水泥廠亦應(yīng)向私營企業(yè)一樣進(jìn)行炭代油的技術(shù)改造，這樣可降低水泥生產(chǎn)成本。否則國企就會(huì)越來越趕不上私企的生產(chǎn)速度，逐漸失去市場競爭力。政府也希望水泥企業(yè)能盡快尋找到解決方案，因?yàn)橹竿裼蛢r(jià)格在短時(shí)間內(nèi)降下來是不現(xiàn)實(shí)的。
水泥廠工人則指責(zé)政府支持柴油價(jià)格上漲，認(rèn)為政府多年來只看重水泥廠的利潤，而忽視水泥廠設(shè)施的改善。據(jù)統(tǒng)計(jì)部門資料，自這些國有水泥廠成立以來，國家財(cái)政每年獲得約300億里亞爾的相關(guān)收入，為什么這些錢不能幫助企業(yè)找到解決辦法擺脫困境呢?工人們認(rèn)為，有人愿意讓國有企業(yè)快點(diǎn)垮下來，以便使國有企業(yè)早日私有化。
有分析人士認(rèn)為，也門有200多個(gè)水泥原料基地，如果整個(gè)水泥行業(yè)能進(jìn)行良好的管理，也門很有可能會(huì)成為全球主要水泥生產(chǎn)商，而如果政府不重視水泥行業(yè)目前存在的問題，將會(huì)有大約4000多名熟練工失業(yè)，會(huì)導(dǎo)致更多水泥廠關(guān)閉。
