廣州將在地下四五十米的地方挖一種大型的排水管道，這一被稱為深層隧道的排水系統(tǒng)，因?qū)賴鴥?nèi)首次出現(xiàn)的新鮮事物備受各界關(guān)注?！吧钏怼睎|濠涌試驗(yàn)段日前開始環(huán)評公示，引發(fā)部分專家和公眾的不少疑問。廣州市水務(wù)局昨日特別召開通氣會(huì)回應(yīng)深隧建設(shè)焦點(diǎn)問題，并首次詳細(xì)披露了深隧建設(shè)計(jì)劃——將修建“一主七副”8條深層隧道，共約90公里，預(yù)計(jì)花費(fèi)約250億元，建成后將解決老城區(qū)內(nèi)澇難題并大幅減少排入珠江的污染物。
廣州市水務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，修建深層隧道是人口密集大城市解決內(nèi)澇和污染問題的好方法。廣州排水設(shè)施排澇能力不足：一是作為行洪排澇“主動(dòng)脈”的河道大多行洪能力不足，二是市政排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)偏低。這些都給城市內(nèi)澇治理帶來了不少困難。建設(shè)深層隧道排水系統(tǒng)，可以充分利用地下空間，大量減少拆遷，降低了工程實(shí)施難度，顯著提高城市排水主渠道的行洪能力。
此外，通過亞運(yùn)前系統(tǒng)治水，治理過的河涌基本實(shí)現(xiàn)了不黑不臭，但由于截污不徹底，部分河涌水質(zhì)出現(xiàn)反彈，修建深隧是為進(jìn)一步提升水環(huán)境。
深隧發(fā)揮削減污染功能時(shí)是依靠其較大的調(diào)蓄容積實(shí)現(xiàn)的，將溢流污水和初雨調(diào)蓄收集在隧道中儲(chǔ)存，雨后送到污水處理廠處理。同時(shí)深隧有很大的過流能力，遇到強(qiáng)降雨天氣可作為分洪通道進(jìn)行排水，緩解城市內(nèi)澇。同時(shí)與雨污分流相比，深隧受客觀條件限制少，而且能兼顧解決內(nèi)澇問題。
至于詳細(xì)建設(shè)計(jì)劃，廣州市水務(wù)局表示將擬建1條臨江主隧道(約30公里)、7條分支隧道(約60公里)和一座初雨污水處理廠，并與現(xiàn)有的大坦沙、獵德、大沙地3座污水處理廠銜接。旱季和小雨時(shí)，深層隧道作為部分污水輸送通道;中等雨量時(shí)，深隧系統(tǒng)發(fā)揮調(diào)蓄治污功能;大暴雨時(shí)，深隧系統(tǒng)發(fā)揮防洪排澇功能。通過深隧實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)：一是提高排水主渠道的排水標(biāo)準(zhǔn)，為全面提高城市排水標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件;二是基本消除溢流污染和初雨污染，大幅改善河涌水質(zhì)。
