2013-06-04 11:28:17 來源:水泥人網(wǎng)

高鐵審批重啟可期 水泥需求拉動有望

水泥人網(wǎng)】高鐵行業(yè)今年連續(xù)遭遇打擊?!?.23”甬溫線動車追尾事故等一系列的利空事件導致高鐵板塊大跌,行業(yè)個股跌幅普遍在50%左右。分析人士指出,高鐵投資回暖的趨勢,將拉動水泥需求量,對水泥行業(yè)來說是個利好消息。

暴跌提供了絕佳的低點買入機會

近期高速發(fā)展的高鐵行業(yè),今年連續(xù)遭遇打擊,先是人事調查,其后是“7.23” 甬溫線動車追尾事故,一系列的利空事件導致高鐵板塊大跌,行業(yè)個股跌幅普遍在50%左右。一夜之間從大家看好的行業(yè)變?yōu)槿巳硕惚艿男袠I(yè)。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,之前的高鐵龍頭股晉億實業(yè),一度從最高31.86元的跌至11.39元,跌幅高達64.25%。中國南車和中國北車股價也較年初的歷史高位跌去五成左右。

高鐵行業(yè)受連續(xù)利空事件打擊,板塊跌幅,遠超市場跌幅。業(yè)內人士表示,這是市場對高鐵板塊的未來極為悲觀造成,不過,這也預示著相關的機會來了。

事實上,從前期超跌股開始出現(xiàn)走強來看,高鐵板塊個股短期也是有望企穩(wěn)反彈的,有分析指出,鐵路新項目已經(jīng)停止了3個月的招投標,目前鐵路安全質量大檢查大整頓已經(jīng)結束,由于今年特殊情況,耽誤了一些新項目的按時上馬,原計劃7000億元鐵路投資難以完成,有可能有2000億元左右的計劃完成不了,推遲到明年,其余4000多億元即將啟動招投標,這對鐵路板塊無疑是一強心劑,經(jīng)過充分調整的高鐵板塊隨著鐵路項目的重新招投標和開建,必將順勢迎來一波反彈行情。

華泰聯(lián)合分析師王軼銘指出,“7.23”甬溫線動車追尾事故主要是管理不善,不涉及高鐵的核心技術問題,對高鐵長遠發(fā)展無方向性影響。管理層再次下調高速鐵路建設規(guī)劃的可能性不大,高鐵建設目標和進度會如期實現(xiàn)。高鐵設備板塊仍具有確定成長性和盈利能力。

高鐵審批重啟可期

當前中國經(jīng)濟增長三駕馬車中,投資依然是主流,雖然未來這個需要降低比重,但當前用來“救急”卻是最方便的,而投資中大類行業(yè)包括保障房,核電,高鐵,前面二者已經(jīng)開始出現(xiàn)松動跡象了。9月19日溫總理召開會議要求大力推進公租房建設,9月23日傳出“新建核電項目審批或明年初重啟”的信息。

因此,高鐵投資松綁將是大概率事件。其實,從更大的發(fā)展趨勢來看,7.23溫州動車事件的發(fā)生并不是對高鐵的全盤否定,而是對這種大上快上盲目高速投資的糾正,未來追求的是安全、持續(xù)發(fā)展之路,重啟高鐵新項目審批是必然的。

其實,8月10日召開的國務院常務會議制定措施改進中國高鐵運營及建設,要求已批未建項目要重新安全評估,暫停審批新線,但未提及總體建設規(guī)模調整。因此,“十二五”期間總體投資規(guī)劃能如期實現(xiàn)。

“高鐵新項日審批重啟可期。”有業(yè)內人士在接受記者的采訪時指出,考慮到社會發(fā)展的要求,高鐵建設仍然具有必要性。而且從整個國家的經(jīng)濟建設看,高鐵整體投資對拉動經(jīng)濟增長的作用是明顯的。因此,未來高鐵依然是非常重要的產(chǎn)業(yè),只要完善了技術和服務,高鐵是會向前發(fā)展的。

天相投顧分析師表示,由于我國客運貨運運能瓶頸無法滿足物流快速發(fā)展,鐵路在能耗和效率方面具有不可替代性,且現(xiàn)有客運鐵路必須提高運營效率實現(xiàn)盈利才能償還巨額貸款。因此,鐵路發(fā)展的趨勢不會改變。

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