【水泥人網(wǎng)】砼攪拌運(yùn)輸車是隨著商品砼的產(chǎn)生而產(chǎn)生和發(fā)展的。我國(guó)砼攪拌運(yùn)輸車雖已經(jīng)過30多年的發(fā)展，但速度卻很緩慢，大規(guī)模的使用是近幾年的事。2001年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《散裝水泥發(fā)展“十五”規(guī)劃》明確要求，2003年12月31日大中城市禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼，其它城市自2005年12月31日起禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼。這一政策的出臺(tái)極大的帶動(dòng)了商品砼的需求和發(fā)展，而作為商品砼理想運(yùn)輸設(shè)備的砼攪拌運(yùn)輸車的需求量也隨之開始逐年遞增。
由于砼攪拌運(yùn)輸車大規(guī)模使用的時(shí)間尚短，許多用戶對(duì)一些日常的使用和維護(hù)了解不多，再加上攪拌車的工作環(huán)境比較惡劣，就人為的造成了一些不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。本文針對(duì)攪拌運(yùn)輸車的一些使用和維護(hù)要求談點(diǎn)看法，希望能對(duì)廣大的攪拌車用戶的日常使用有所幫助。
1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用
在砼攪拌運(yùn)輸車的各個(gè)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是最重要、最精細(xì)的工作部件，對(duì)它的使用和維護(hù)尤其重要。國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減速機(jī)多是原裝進(jìn)口件，典型配置情況如表1所示。
砼攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)工作原理詳見圖1。當(dāng)通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就開始從油口A排油，經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高。當(dāng)操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)壓力油就從B口排出，馬達(dá)旋向改變，低壓油從A口流回油泵。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了減速機(jī)，從而使攪拌車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速且有兩種旋向。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。
要使液壓系統(tǒng)高效、無(wú)故障地工作，就要在日常使用中加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格按說明書的要求進(jìn)行操作，按要求及時(shí)對(duì)液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進(jìn)行更換。在換油過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
1）使用性能參數(shù)符合要求的液壓油，絕對(duì)不能使用已用過或用過經(jīng)過濾和沉淀的液壓油。
2）加油時(shí)最好使用過濾精度為10的濾油器。
3）主系統(tǒng)、泵、馬達(dá)的殼體在啟動(dòng)前要充滿液壓油。
4）用戶初次使用500和及以后每2000h需更換液壓油和濾芯，必須使用說明書推薦的液壓油和濾芯。
2004年12月末煙臺(tái)地區(qū)的某一用戶在攪拌車的換油過程中，加注的液壓油含有極少量的水，結(jié)果造成了在冬天低氣溫下攪拌車拌筒不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障。當(dāng)他將攪拌車開到我公司進(jìn)行維修時(shí)（路上約需要1h的時(shí)間），攪拌車的拌筒又可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。這主要是由于水在油泵內(nèi)結(jié)冰堵塞了閥口，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的行車后泵內(nèi)的冰融化了，泵又能正常工作。我們將這一臺(tái)車的液壓油全部更換后再?zèng)]有出現(xiàn)前述問題。由此可見加入的液壓油一定要保證其質(zhì)量，否則就會(huì)造成不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。
良好的維護(hù)、保養(yǎng)是對(duì)液壓系統(tǒng)可靠工作的有力保證，用戶應(yīng)在日常使用中注意觀察液壓系統(tǒng)的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停車檢查，千萬(wàn)不可麻痹大意，造成更大的損失。
