北京新機場建設(shè)指揮部昨日消息，新機場已獲批，計劃今年啟動一些局部建設(shè)和拆遷工作，明年全面開工建設(shè)，爭取在2018年具備使用條件。據(jù)了解，新機場規(guī)劃建設(shè)民用跑道6條，其中本期建設(shè)4條。
專門設(shè)計一條斜向跑道
北京新機場建設(shè)指揮部指揮長助理朱文欣介紹說，新機場建設(shè)已于去年12月22日獲國務(wù)院批準，今年啟動一些局部建設(shè)和拆遷工作，明年全面開工建設(shè)，爭取在2018年具備使用條件。
據(jù)了解，新機場規(guī)劃建設(shè)民用跑道6條，其中本期建設(shè)4條。目前，指揮部正在做民航機場工程的準備工作。
據(jù)了解，為了能夠提高效率，新機場在跑道建設(shè)上將更為靈活。除了三條南北方向跑道之外，還根據(jù)北京東南方向航班為主的特點，專門設(shè)計了一條斜向跑道，主要用于起飛以提升運行效率。
同時，經(jīng)過北京市政府與南苑機場管理方的協(xié)調(diào)，新機場啟用后，現(xiàn)有南苑機場的飛行功能，將轉(zhuǎn)到新機場。
新機場由首都機場集團管理
新機場的投入將非常高。據(jù)了解，機場工程的投入初步估計就將超過700億元。
新機場建成后，將有多大的容量?對此朱文欣表示，按照規(guī)劃，從航站樓的設(shè)計能力看，初期建設(shè)共有4500萬人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。預(yù)計2025年，旅客吞吐量能夠達到7000萬人次/年左右。
新機場建成后，依然是由首都機場集團進行管理。如此大規(guī)模的兩個機場，管理是否存在難題?
對此，朱文欣表示，北京的多個機場管理在空域、旅客服務(wù)等方面確實有一定的復(fù)雜度，但這些都是可以通過努力解決的問題。當前首都機場的管理取得了很好的成效，也積累了不少的經(jīng)驗，這些經(jīng)驗今后都會應(yīng)用于新機場的管理中。
