8月1日，左江河畔扶綏新寧海螺水泥有限責(zé)任公司專用碼頭現(xiàn)場彩旗飄揚(yáng)，炮聲陣陣，機(jī)器隆隆。這里，扶綏新寧海螺水泥有限責(zé)任公司正舉行專用碼頭試運(yùn)行簡單儀式，標(biāo)志著西江“黃金水道”左江段首個(gè)現(xiàn)代化碼頭投入試運(yùn)營，航道通航1000噸以上的船只。
新寧海螺水泥專用碼頭工程屬于廣西打造西江“黃金水道”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，也是自治區(qū)層面重點(diǎn)推進(jìn)的水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目左江崇左至南寧Ⅲ級航道工程內(nèi)容。該項(xiàng)目由海螺水泥公司出資建設(shè)，設(shè)計(jì)年吞吐量236萬噸，于2013年12月開工建設(shè)，2014年12月竣工并通過驗(yàn)收，共建成3個(gè)1000噸級泊位，總投資6519萬元。記者在現(xiàn)場看到，新寧海螺水泥有限責(zé)任公司專用碼頭的兩臺水泥裝載機(jī)正在不斷往?？吭诖a頭邊的兩艘船舶裝載水泥熟料。僅用一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，兩艘1000噸位船舶滿載水泥熟料。裝載過程無粉塵，無污染。
據(jù)悉，自2011年初新寧海螺3期熟料生產(chǎn)線投產(chǎn)后，為平衡產(chǎn)能，降低綜合成本，扶綏海螺公司水泥熟料需通過短倒至南寧，再通過船運(yùn)方式銷往廣東、海南等市場。但由于當(dāng)時(shí)左江無法通航，需要通過汽車短倒至下游南寧市良慶碼頭中轉(zhuǎn)，再裝船至珠三角，中間費(fèi)用約70-80元/噸，競爭力相對較弱?，F(xiàn)在經(jīng)過啟用專用碼頭，將比陸路運(yùn)輸成本節(jié)省每噸25元左右。以每年運(yùn)往這兩個(gè)地區(qū)的水泥熟料60萬噸計(jì)算，每年能夠節(jié)省運(yùn)輸成本1500多萬元。同時(shí)降低了產(chǎn)品的成本，提高了公司價(jià)格的競爭力，促進(jìn)公司發(fā)展。
“今天試運(yùn)行，每個(gè)小時(shí)裝船機(jī)可裝500噸，2臺裝船機(jī)滿負(fù)荷工作每天可裝2萬噸?！?新寧海螺水泥有限責(zé)任公司彭總告訴記者，“碼頭正式使用后，將最大降低公司的運(yùn)輸成本，提高公司的銷售半徑，給公司的經(jīng)營帶來最大的便利，也減少扶綏城區(qū)的交通壓力。為此公司將加大生產(chǎn)，力爭2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值30億元。”
據(jù)了解，扶綏新寧海螺水泥公司專用碼頭試運(yùn)營達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，對試運(yùn)營中存在的問題，公司表示將在近期整改。
海螺公司全景
熱烈慶祝扶綏新寧海螺水泥有限責(zé)任公司專用碼頭實(shí)現(xiàn)左江流域率先通航。
圖為扶綏新寧海螺水泥有限責(zé)任公司專用碼頭兩臺水泥裝載機(jī)正給?？吭诖a頭邊的兩艘船舶裝載水泥熟料。
水泥裝載機(jī)往船舶上裝載水泥熟料
