2015年9月21日，西巴項目滾裝碼頭現(xiàn)場彩旗飄飄，當?shù)貢r間下午6點18分，由印尼海螺國貿(mào)公司組織的JAYA ELO-01號水泥船在碼頭停泊。隨著船上裝載的3250噸南加海螺公司生產(chǎn)CONCH牌水泥順利卸貨，標志著經(jīng)過建設(shè)者們178個日夜的奮戰(zhàn)，西巴項目公司滾裝碼頭投入運行。這將大大節(jié)約建設(shè)物資中轉(zhuǎn)的物流成本和時間成本，對項目的建設(shè)起到積極作用。
碼頭是西巴項目的生命線。為保證碼頭合法合規(guī)建設(shè)使用，自今年3月28日碼頭開工以來，項目公司始終抓好工程對標，搶抓工程節(jié)點。盡管受到季節(jié)性海浪、施工海域暗涌大等客觀困難，仍確保了工程進度受控。4月份取得了印尼國家交通部批復(fù)的碼頭規(guī)劃許可后，公司多次與交通部海事司對接，加快辦理建設(shè)運營許可，于日前已完成交通部內(nèi)部審批手續(xù)。
9月初開始，項目公司就開始積極謀劃籌備滾裝碼頭投用工作，主動與對口的當?shù)睾Ｊ虏块T做好對接，保持溝通和聯(lián)系。經(jīng)測算，滾裝碼頭投運后，每噸水泥將節(jié)約近80元人民幣的中轉(zhuǎn)物流費用，一方面為設(shè)備船到港卸貨積累了經(jīng)驗，另一方面通過降低成本為開拓馬諾夸里市場創(chuàng)造了條件。
