1月15日，隨著中國鐵建鐵四院設計、十七局集團承建的新建福州至廈門客運專線先行工程FX-XX標段在漳州角美行山隧道工地正式開工，標志著新建福州至廈門客運專線正式開工建設。
新建福州至廈門客運專線位于福建沿海地區(qū)，北起福州市，途徑莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。
新建福州至廈門客運專線為雙線高速鐵路，設計行車速度350公里/小時，正式工程長度294.1公里，全線橋梁85座191.4公里，隧道33座56.5公里，橋隧比為84.3%，沿線設福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、廈門北、漳州7座客站，項目投資估算總額530.4億元，項目建設工期5年，全線站點均在福建省內(nèi)。
福廈客專項目建設對于推動沿線新型城鎮(zhèn)化建設，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，提升通道客運服務質(zhì)量具有重大意義。按照規(guī)劃，該項目有望在“十三五”期間建成通車，屆時，整條杭深線(杭州至深圳)上福建段將率先達到通行350公里高鐵列車的標準，福建往長三角和珠三角的旅行時間將進一步縮短。
