平塘特大橋全長2135米，為三塔雙索面疊合梁斜拉橋，主跨550米，三個(gè)主塔合計(jì)高度達(dá)960米，其中16#主塔高332米，為世界第一高混凝土橋塔。
三個(gè)主塔外形均采用“貴州小蠻腰”+“鉆石型空間結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)理念，獨(dú)特的橋型與青山綠水的喀斯特地貌相得宜彰，呈現(xiàn)出一道亮麗的風(fēng)景線，被譽(yù)為“天空之橋”。
中交二公局承建16、17#主塔及相應(yīng)上構(gòu)安裝和18#輔助墩、19#橋臺(tái)施工，面對(duì)超大超長挖孔樁施工、大體積承臺(tái)澆筑、超高塔柱混凝輸送及施工、鋼梁節(jié)段吊裝等技術(shù)難題，以品質(zhì)創(chuàng)建為抓手，取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果。
通過超高塔機(jī)制砂泵送混凝土性能研究，實(shí)現(xiàn)了機(jī)制砂高性能混凝土泵送高度達(dá)340m;通過超高塔施工大仰角測量控制技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)了山區(qū)峽谷超高塔施工精準(zhǔn)測量;通過節(jié)段梁整體吊裝施工技術(shù)、設(shè)備研究，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了山區(qū)節(jié)段梁縱移懸拼施工技術(shù)，該技術(shù)將大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為場地作業(yè)，最大限度的減少了高空作業(yè)量，且便于拼裝質(zhì)量控制;針對(duì)200m高空作業(yè)設(shè)計(jì)的“鋼梁安裝全覆蓋自行走兜底平臺(tái)”，從心理上和措施上對(duì)作業(yè)人員形成可靠的保護(hù)屏障。
通車儀式由貴州省交通運(yùn)輸廳主辦、貴州省公路局承辦、參與大橋建設(shè)的各相關(guān)單位協(xié)辦。中央電視臺(tái)、新華社以及貴州省多家主流媒體現(xiàn)場報(bào)道了這一盛況;騰訊、新浪、澎湃新聞、百度新聞等多家網(wǎng)媒實(shí)時(shí)直播。
