京張高鐵全長(zhǎng)174公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分。也是京津冀協(xié)同發(fā)展、交通一體化服務(wù)2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。崇禮支線更是縮短了冬奧行程從延慶到奧運(yùn)中心太子城車程不到半小時(shí)距離太舞、云頂兩大雪場(chǎng)車程只有10分鐘。
京張高鐵是中國(guó)大陸第一條，采用中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)的智能化高速鐵路。也是世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。
這條鐵路一頭連著歷史一頭連著未來。它目睹了舊中國(guó)的屈辱歷史，也見證了新中國(guó)的偉大復(fù)興。從京張鐵路到京張高鐵是一個(gè)輪回更是一種傳承兩條鐵路。同一起點(diǎn)又歸于同一終點(diǎn)交織相匯密不可分生生不息，永遠(yuǎn)向前。
2016年4月金隅冀東成功中標(biāo)河北境內(nèi)全部八個(gè)標(biāo)段。3年多來持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和良好服務(wù)。并為橋梁涵洞提供定制特種低堿水泥。
金隅冀東水泥在張家口有著60多年的發(fā)展史服務(wù)范圍輻射京津冀。承擔(dān)著疏解非首都功能的重任，無論是基礎(chǔ)建設(shè)、市政工程還是民用建筑、道路橋梁都有我們的身影。
據(jù)了解，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，行車、服務(wù)、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線路全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)北京北、清河、沙河(不辦理客運(yùn))、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會(huì)賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線路全長(zhǎng)53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車日常線36對(duì)、高峰線6對(duì)。
北京至太子城間開行智能京張高鐵體驗(yàn)列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗(yàn)列車。張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。
