據(jù)水泥人網(wǎng)了解，開羅時間23日上午，隸屬于中國臺灣長榮海運集團的超大型貨柜輪“長賜”號（Ever Given）在蘇伊士運河擱淺，造成這一世界重要航道被迫停用。10艘載有1300萬桶原油的油輪因此受到波及，至少100艘往來船只受阻。短期內(nèi)引發(fā)了全球油價的上漲。
在“長賜”號擱淺期間，全球油價上漲，24日，布蘭特原油期貨收報每桶64.41美元，上漲3.62美元，漲幅6%；紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲3.42美元，收于每桶61.18美元，漲幅為5.92%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲3.62美元，收于每桶64.41美元，漲幅為5.95%。
中方制裁歐盟27國！
而在此之前，歐盟宣布對我國“4+1”（4人+1企業(yè)）進行了無理制裁。在3月23日，我國正式宣布對歐盟實行“10+4”（10人+4個實體企業(yè)）制裁。被制裁的人員及其家屬禁止入境，限制上述人員的關(guān)聯(lián)企業(yè)、機構(gòu)與中國往來。
中方?jīng)Q定對歐方嚴重損害中方主權(quán)和利益、惡意傳播謊言和虛假信息的10名人員和4個實體實施制裁，包括：歐洲議會議員彼蒂科菲爾、蓋勒、格魯克斯曼、庫楚克、萊克斯曼，荷蘭議會議員舍爾茨瑪，比利時議會議員科格拉蒂，立陶宛議會議員薩卡利埃內(nèi)，德國學(xué)者鄭國恩，瑞典學(xué)者葉必揚，歐盟理事會政治與安全委員會，歐洲議會人權(quán)分委會，德國墨卡托中國研究中心，丹麥民主聯(lián)盟基金會。相關(guān)人員及其家屬被禁止入境中國內(nèi)地及香港、澳門特別行政區(qū)，他們及其關(guān)聯(lián)企業(yè)、機構(gòu)也已被限制同中國進行往來。
歐盟將對部分國家商品征收碳關(guān)稅
而在10天之前，歐洲議會通過了一項關(guān)于與世貿(mào)組織兼容的歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)的決議，并將于2021年第二季度正式提出關(guān)于碳關(guān)稅的具體方案，屆時碳關(guān)稅提案將納入歐盟氣候目標計劃的一部分。該議案稱，如果一些與歐盟有貿(mào)易往來的國家不能遵守碳排放相關(guān)規(guī)定，歐盟將對這些國家進口商品征收碳關(guān)稅。
有專家指出，歐盟碳關(guān)稅一旦落地實施，一些與其有貿(mào)易往來國家的高耗能高排放產(chǎn)業(yè)，例如金屬冶煉、水泥、化工等行業(yè)，都可能面臨較大影響。一方面，碳關(guān)稅的征收將直接導(dǎo)致高碳企業(yè)產(chǎn)品的出口成本上漲，削弱高碳企業(yè)出口產(chǎn)品的國際競爭力；另一方面，相應(yīng)的高碳產(chǎn)品出口也會被征收碳關(guān)稅的國家限制出口數(shù)量，從而導(dǎo)致出口市場被壓縮，這對我國出口貿(mào)易將帶來影響。
而在2021年兩會中，提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。為實現(xiàn)在“30·60”目標，國家對于水泥行業(yè)的碳排放的監(jiān)控、監(jiān)管力度會越來越大。根據(jù)我國碳達峰、碳中和目標節(jié)點，工信部今年將實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業(yè)碳達峰行動方案和路線圖。
碳捕集、利用和封存是國際公認的大規(guī)模直接減排技術(shù)，也被認為是我國碳中和目標實現(xiàn)的重要支撐。作為水泥熟料生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳減排的“兜底”手段，未來，碳捕集、利用和封存會為水泥行業(yè)碳中和做出重要貢獻，為之前能夠?qū)ζ浣o予重視的企業(yè)提供價值回報。
據(jù)水泥人網(wǎng)了解，不管是技術(shù)性減排和產(chǎn)能政策的結(jié)構(gòu)性減排，都會加快落后產(chǎn)能退出，壓縮水泥行業(yè)整體產(chǎn)能。針對于節(jié)能減排的政策制度或?qū)⒅鸩郊訃?，相對能耗較高的水泥企業(yè)將成為重點治理對象，按照以往的經(jīng)驗來看，為了碳排放達標，未來，對于水泥行業(yè)的停產(chǎn)力度會持續(xù)性加大，水泥企業(yè)在超低二氧化碳排放技改方面的投入會持續(xù)性放大。
