作為股民
炒股我是認真的
自從買了水泥行業(yè)“大牛股”
我就坐上了過山車
水泥行業(yè)的“賺錢王”
響當當?shù)?ldquo;水泥一哥”
贏利350億
分紅110億
賬上“躺著”上千億
咱是股東
想買啥就買啥
想吃啥就吃啥
就算不吃炒海螺
分紅也不少
可是......
事到如今
說出來都是淚
食之無味棄之可惜
龐大的盤子如雞肋
小股民分不到多少錢
一除權
賬上就追平
連跌8天
虧慘了
想賺錢，也簡單
改變思路即可賺
眼著著他高樓起
眼看著他蓋醫(yī)院
海螺醫(yī)院的利潤
嘿嘿......
恒大地產跨行造車
市值暴漲2000億元
賺錢的行當千千萬
恒大負債累累
一說造車
市值暴漲2000億
從FF到NEVS再到恒馳
盡管直到今天恒馳都還沒有量產
街上看不到一輛恒大汽車
盡管屢次陷入造車圈地的質疑
盡管年年虧損
盡管遭到發(fā)改委調查
但恒大造車的野心從未止步
也已為此投入了幾百億
資本市場“造車”的神話
一直被模仿
一直被超越
造車的不只是恒大
股票大漲的也不只是恒大
小鵬造車，股價暴漲288%
賣電動車的小鵬
以“雙重主要上市”回歸港股
瞄準中高端市場
憑借G3、P7兩款車型
一躍成為高端電動汽車的第4名
一個月時間里
股價暴漲288%
股價一度沖到74.49美元/股
市值增長289%
達到了581億美元左右
創(chuàng)下歷史新高
蔚來造車，股價暴漲3074.88%
最高市值1009.31億美元
合計6540.93人民幣
從最低點2.11美元漲到66.99美元
暴漲3074.88%
排名位列汽車板塊第二位
超過奔馳、寶馬老品牌
百度要造車，股價創(chuàng)新高
消息一出股價暴漲15.57%
市值沖到819億美金
股價一度沖到354.82美元高位
市值暴增至1256億美元左右
創(chuàng)下新高
國內電商三巨頭BAT
百度、阿里巴巴、騰訊
加速入局新能源車
泡泡網(wǎng)、汽車之家造“理想汽車”
剛一上市就已經(jīng)占據(jù)百億美元市值之位
新勢力的火爆
讓眾多數(shù)碼廠商看到
“跨界造車”的希望
自從樂視賈躍亭開始
索尼、蘋果、小米
紛紛宣布進軍汽車
華為宣布“不造車”
而是“幫造車”
阿里巴巴、字節(jié)跳動、快手、搜狐
索尼、蘋果、華為、小米、OPPO......
均已入局
小米100億美金官宣造車
股票漲幅一度超過6%
“朋友圈”
集體受到提振
概念股集體拉升大漲
蘋果手機造車實錘！
聘請前寶馬公司高管
助力蘋果汽車開發(fā)
造車已成新的“風口”
連賣酒的都提前布局
也許是賣酒太賺錢了
也許是在酒桌上吹下了什么牛
五糧液買下凱翼汽車51%的股份
成為第一大股東
直見五糧液股價漲破了天
一大批億萬富翁誕生
三年漲11倍
人均浮盈234萬元！
所以我，求求你
牛股海螺，快造車
水泥人都開海螺車
股價大漲
解套的時間還遠嗎？
