2022年4月16日是個(gè)令人振奮的日子，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙快準(zhǔn)穩(wěn)的安全著陸，三名宇航員平安返回，祖國(guó)強(qiáng)大，令人振奮。“2022中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50新能源金獎(jiǎng)”產(chǎn)品頒獎(jiǎng)活動(dòng)在北京隆重舉行，同力重工TL105E純電動(dòng)非公路寬體自卸車榮獲工程機(jī)械行業(yè)“新能源金獎(jiǎng)”產(chǎn)品稱號(hào)，這消息，同樣令人振奮！
2022中國(guó)?工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50“新能源?獎(jiǎng)”評(píng)審活動(dòng)由“中國(guó)?工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選組委會(huì)全權(quán)負(fù)責(zé)，評(píng)選活動(dòng)遵循"公開、公平、公正"的原則，通過用戶投票和專家評(píng)審相結(jié)合的辦法進(jìn)行。評(píng)選面向2020年、2021年上市并在中國(guó)銷售的純電動(dòng)、氫能源以及混合動(dòng)?等新能源工程機(jī)械產(chǎn)品；
這些產(chǎn)品反映當(dāng)下新能源?程機(jī)械產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，向?用戶群體普及新能源工程機(jī)械技術(shù)，促進(jìn)工程機(jī)械新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進(jìn)新能源工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，樹?行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿，推動(dòng)工程機(jī)械企業(yè)更好的加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
2005年，同力重工洞悉客戶需求首創(chuàng)非公路寬體自卸車；2006-2011年，隨著非公路短途散裝物料運(yùn)輸需求的高速發(fā)展，同力重工產(chǎn)品經(jīng)過不斷的迭代和完善，先后解決了安全性、適應(yīng)性的問題，并不斷提升產(chǎn)品的可靠性；2012年-2015年，行業(yè)進(jìn)入較為明顯的調(diào)整期，部分制造廠商退出該行業(yè)。然而這個(gè)時(shí)期，同力重工不忘初心進(jìn)行了持續(xù)高強(qiáng)度的產(chǎn)品研發(fā)，并發(fā)布極具市場(chǎng)影響力的第三代產(chǎn)品TL855及TL875，同力非公路寬體自卸車的可靠性大幅度提升，產(chǎn)品壽命逐步明確，并隨著非道路三階段法規(guī)的執(zhí)行，完成了產(chǎn)品的非道路三階段排放的升級(jí)。且在這個(gè)時(shí)期，由同力重工主導(dǎo)，形成了一系列非公路寬體自卸車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使得該類產(chǎn)品正式成為工程機(jī)械的一個(gè)產(chǎn)品門類。這時(shí)，完成了非公路寬體自卸車的再發(fā)明，逐步使得寬體自卸車成為一款成熟的，被國(guó)家、社會(huì)、國(guó)內(nèi)外客戶普遍接受的產(chǎn)品。自2016年起，非公路寬體自卸車迎來了新的發(fā)展期，產(chǎn)品經(jīng)過不斷的迭代，噸位級(jí)別提升及產(chǎn)品穩(wěn)定性提高，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。隨著新能源和無人駕駛技術(shù)的加入，非公路寬體自卸車將會(huì)迎來更快的發(fā)展周期，將會(huì)適應(yīng)更寬的應(yīng)用場(chǎng)景，被更多的用戶和國(guó)家接受。同力重工自2014年起便開始研發(fā)新能源相關(guān)產(chǎn)品，曾經(jīng)在增程技術(shù)，混聯(lián)技術(shù)，分布式混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)，純電技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)等幾乎所有的電動(dòng)化技術(shù)方面進(jìn)行嘗試，并形成了最完善、最全面的技術(shù)積累。同力重工現(xiàn)已形成全系列純電動(dòng)業(yè)務(wù)礦卡板塊，主要產(chǎn)品包括增程式電動(dòng)礦卡TLH90B、混聯(lián)電動(dòng)礦卡TLH90C，純電動(dòng)礦卡包括60噸級(jí)TLE90A/B，70噸級(jí)TLE105（充電模式）和TLE105C（換電模式）兩種類型。同力重工在非公路用車領(lǐng)域憑借可靠耐用、產(chǎn)品型譜齊全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效引領(lǐng)著非公路用車領(lǐng)域的潮流。
同力重工總經(jīng)理助理、技術(shù)中心副主任王永在新能源高峰對(duì)話中以同力的感悟與體驗(yàn)對(duì)新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路徑與未來市場(chǎng)做了分析判斷，他認(rèn)為，純電礦卡與燃油礦卡相比，有著明顯的優(yōu)勢(shì)：一是積極響應(yīng)綠色礦山的要求，做到了零排放零污染；二是噪音低，有效提升了駕乘舒適性；三是具有能量回收功能，強(qiáng)化了輔助制動(dòng)，沒有剎車系統(tǒng)，減少了對(duì)輪胎、剎車片的損耗，下坡時(shí)具有能量回收功能，可將回收的能量在需要時(shí)使用；四是能耗費(fèi)用低，一臺(tái)純電礦卡正常工作一年節(jié)省的燃油費(fèi)用至少在30萬元以上。王永表示，純電礦卡受工況的影響較大，在前期開發(fā)中，同力重工選擇了相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)的砂石骨料重載下坡工況。電池是工程機(jī)械電動(dòng)化中遇到的比較大的難題，雖然在乘用車和商用車上電池表現(xiàn)比較穩(wěn)定，但工程機(jī)械面臨的工況更為復(fù)雜，對(duì)產(chǎn)品的性能要求更高，在前期三電選型時(shí)并沒有適合寬體自卸車的電機(jī)及動(dòng)力電池。同力重工通過與供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)交流，采用雙電機(jī)解決了電驅(qū)問題，與電池廠家合作開發(fā)了適用于礦山的動(dòng)力電池。通過礦區(qū)的應(yīng)用，三電部件在不斷的更新迭代，同力重工的產(chǎn)品也在不斷的迭代中升級(jí)。
基于對(duì)行業(yè)的看好，同力重工于2020年在西咸新區(qū)灃東新城開開始建設(shè)新的生產(chǎn)基地，新基地將建設(shè)年產(chǎn)6000臺(tái)非公路自卸車和年產(chǎn)500臺(tái)全路面礦用車的生產(chǎn)線。投產(chǎn)后，同力重工將擁有全行業(yè)最大產(chǎn)能，同時(shí)將加大核心零部件的自制率，不斷提高產(chǎn)品工藝水平和產(chǎn)品品質(zhì)，為廣大客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最完美的整體解決方案。隨著同力重工新基地的投產(chǎn)，在企業(yè)ERP、MRP管理軟件與先進(jìn)工藝裝備的保障下，同力重工將會(huì)在產(chǎn)品的品質(zhì)、生產(chǎn)環(huán)境改善、企業(yè)信息化建設(shè)、產(chǎn)品交付方面實(shí)現(xiàn)更高的水平。
同力重工TL105E純電動(dòng)非公路寬體自卸車榮獲工程機(jī)械行業(yè)“新能源金獎(jiǎng)”產(chǎn)品稱號(hào)，這是用戶與行業(yè)對(duì)同力重工的高度肯定，也是對(duì)同力重工的強(qiáng)大激勵(lì)。在頒獎(jiǎng)典禮上，同力重工副總經(jīng)理?xiàng)罱ㄒl(fā)表了熱情洋溢的獲獎(jiǎng)感言，他表示：同力重工將珍惜這份榮譽(yù)持續(xù)加大研發(fā)投入，為廣大用戶提供技術(shù)成熟，性能先進(jìn)，性價(jià)比更高的產(chǎn)品與服務(wù)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)同力智慧與方案，體現(xiàn)同力重工的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，與行業(yè)同仁一起探尋工程機(jī)械電動(dòng)化新的未來！
