據(jù)韓聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)卡車司機(jī)罷工導(dǎo)致水泥和鋼鐵行業(yè)的供應(yīng)中斷，如果抗議持續(xù)，汽車和石化等其他行業(yè)恐怕也將受到?jīng)_擊。
韓國(guó)水泥行業(yè)協(xié)會(huì)表示，由于卡車司機(jī)罷工，大部分水泥無(wú)法運(yùn)輸。這一情況進(jìn)一步導(dǎo)致韓國(guó)建筑工地工程進(jìn)度推遲。
11月24日，韓國(guó)卡車司機(jī)開(kāi)始罷工，他們以高油價(jià)為由，要求政府延長(zhǎng)最低運(yùn)費(fèi)臨時(shí)規(guī)定，這一規(guī)定將于今年年底到期。
圖：央視財(cái)經(jīng)
上萬(wàn)名卡車司機(jī)參與大罷工
據(jù)外媒報(bào)道，此次罷工開(kāi)始于11月24日上午，韓國(guó)全國(guó)16個(gè)地點(diǎn)都出現(xiàn)了示威活動(dòng)。在11月23日的一份聲明中，工會(huì)并沒(méi)有提供罷工的細(xì)節(jié)，但一名代表本周早些時(shí)候表示，此次罷工計(jì)劃封鎖韓國(guó)的所有港口。
其實(shí)，早在11月14日，韓國(guó)最大的工會(huì)組織之一民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟旗下貨運(yùn)卡車工會(huì)(Cargo Truckers Solidarity)就宣布，將從11月23日午夜開(kāi)始發(fā)動(dòng)無(wú)限期罷工，大約2.5萬(wàn)多名工會(huì)成員將通過(guò)封鎖鋼鐵、水泥、造船設(shè)備、汽車零部件等主要物流基地以及拒絕貨物運(yùn)輸?shù)确绞絽⒓恿T工。
上述工會(huì)宣稱，政府未能履行雙方在6月份達(dá)成的“繼續(xù)實(shí)行安全運(yùn)價(jià)制度”協(xié)議。“安全運(yùn)價(jià)制”是為了防止危險(xiǎn)駕駛和過(guò)度勞累向卡車司機(jī)保證最低運(yùn)價(jià)。該制度從2020年開(kāi)始實(shí)行，為期3年，將于今年年底到期。
此次罷工距離上一次貨車司機(jī)的全國(guó)罷工僅5個(gè)月之久，兩次罷工嚴(yán)重危及了自疫情以來(lái)逐步恢復(fù)的供應(yīng)鏈。今年6月，為期8天的罷工導(dǎo)致整個(gè)韓國(guó)的貨運(yùn)業(yè)延誤，根據(jù)韓國(guó)政府的推算，共造成1.6萬(wàn)億韓元(約12億美元)的損失。
韓國(guó)總統(tǒng)警告：或?qū)⑾逻_(dá)開(kāi)工令
對(duì)于此次罷工，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日警告稱，若繼續(xù)不負(fù)責(zé)任地拒絕運(yùn)輸貨物，政府將只能研討包括下達(dá)開(kāi)工令在內(nèi)的各種對(duì)策。他表示，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間將國(guó)家供應(yīng)鏈“作為人質(zhì)”是非法的和不可接受的。
根據(jù)韓國(guó)法律，如果物流公司或工人無(wú)故拒絕工作，造成貨物運(yùn)輸?shù)拇蠡靵y，國(guó)土交通部部長(zhǎng)可以申請(qǐng)“開(kāi)工令”。
違反這一命令將可能會(huì)被判處最高3年的監(jiān)禁、或最高3000萬(wàn)韓元(合2.25萬(wàn)美元)的罰款。
貨運(yùn)卡車工會(huì)負(fù)責(zé)人Lee Bong-ju表示，在與政府的談判陷入停滯后，卡車司機(jī)別無(wú)選擇，只能罷工，而此后雙方一直沒(méi)有尋求對(duì)話的機(jī)會(huì)。同時(shí)，他還表示，尹錫悅政府只會(huì)威脅將采用強(qiáng)硬手段，卻沒(méi)有采取任何談判努力來(lái)阻止罷工。
罷工對(duì)供應(yīng)鏈造成哪些威脅?
此次罷工目前還在繼續(xù)，預(yù)計(jì)將對(duì)汽車、鋼鐵、水泥、石化、等行業(yè)造成巨大打擊。
>>汽車
目前，現(xiàn)代汽車在一份聲明中指出，其蔚山主要工廠的物流和汽車生產(chǎn)“現(xiàn)階段還未受到影響”。不過(guò)就6月的“前車之鑒”來(lái)看，由于罷工造成零部件短缺，蔚山工廠6月的產(chǎn)量降至正常產(chǎn)量的60%以下。
韓國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)稱，6月的罷工使該國(guó)汽車制造商的整車總產(chǎn)量損失超5400輛。貿(mào)易部估計(jì)，6月份的罷工使汽車制造商損失超過(guò)2500億韓元(合1.88億美元)。
>>鋼鐵
韓國(guó)鋼企巨頭之一現(xiàn)代鋼鐵(Hyundai Steel)周四表示，由于貨車司機(jī)罷工，其浦項(xiàng)工廠中每天約8000噸鋼鐵產(chǎn)品的出貨量無(wú)法運(yùn)出。
另一鋼企巨頭浦項(xiàng)制鐵(POSCO)警告到，罷工可能會(huì)令該公司下的一家大型工廠的維修工作放緩，該工廠今夏曾遭洪水襲擊。
韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月的罷工期間，包括浦項(xiàng)和現(xiàn)代在內(nèi)的五家韓國(guó)鋼鐵制造商未能運(yùn)送72.1萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)品。根據(jù)政府估計(jì)，由此造成的產(chǎn)出損失達(dá)到1.15萬(wàn)億韓元(合8.64億美元)。
>>水泥
水泥行業(yè)預(yù)計(jì)是最早受到罷工打擊的行業(yè)。韓國(guó)水泥協(xié)會(huì)的一名成員周四稱，建筑工地最早可能在下周用盡建筑材料。6月罷工曾導(dǎo)致水泥行業(yè)的收入損失1060億韓元(合7970萬(wàn)美元)。
>>石化
據(jù)媒體采訪三家石油化工公司的高層，他們表示，罷工尚未對(duì)運(yùn)營(yíng)有任何影響，但他們已通知客戶韓國(guó)的罷工運(yùn)動(dòng)，并打算提前發(fā)貨。
根據(jù)韓國(guó)石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，6月罷工期間，主要石化公司的日出貨量下滑至正常水平的10%左右。韓工業(yè)部估計(jì)，罷工當(dāng)時(shí)使石化行業(yè)損失了約5000億韓元(合2.76億美元)。
另?yè)?jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，8萬(wàn)名韓國(guó)學(xué)校非正式員工25日進(jìn)行了新冠疫情以來(lái)最大規(guī)模的罷工，此外韓國(guó)地鐵、鐵路、機(jī)場(chǎng)等13個(gè)行業(yè)近日也將計(jì)劃舉行罷工。多個(gè)行業(yè)同時(shí)罷工造成的損失恐怕將會(huì)超過(guò)6月。
