最近全國多個行業(yè)陷入“價格戰(zhàn)”，且愈演愈烈。汽車行業(yè)為了刺激汽車銷量，地方政府和車企動輒投入數(shù)萬元的補(bǔ)貼。為了打贏平臺之戰(zhàn)，電商平臺也要把“百億補(bǔ)貼”常態(tài)化。
燃油車被新能源車逼“瘋”了，集體開啟“玩命”模式
比特斯拉更狠，比雪鐵龍更猛，現(xiàn)在的汽車市場每天都有新的驚喜，前幾天在湖北省政府的支持下東風(fēng)系汽車開啟了一輪史無前例的降價優(yōu)惠，12萬出頭的雪鐵龍C6迅速出圈，一夜之間4S店連展車都賣沒了。東風(fēng)雪鐵龍降價甩賣給其他車企開了頭，“降價潮”以湖北為圓心向全國蔓延。
最可怕的是不止10萬、20萬的燃油車清倉甩賣，去年底還賣到40萬甚至60萬的奔馳、寶馬等如今也降價了8萬-10萬元。
據(jù)不完全統(tǒng)計截至目前，已經(jīng)有至少30個汽車品牌參與了這場價格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠達(dá)到了10萬元。此外政府也在發(fā)力，河南對新購汽車按購車價的5%給予補(bǔ)貼;天津發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼6000萬元;山東發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券……
政府補(bǔ)貼、品牌活動、經(jīng)銷商促銷，各種直接降價眼花繚亂，還有抵現(xiàn)、保險補(bǔ)貼，金融貼息、贈送選裝包等等間接優(yōu)惠誘惑消費(fèi)者下單。
某種程度上講，這波降價潮是從新能源車企開始的，結(jié)果反倒是燃油車車企赤膊上陣，刺刀見紅，這場生死存亡之戰(zhàn)，現(xiàn)在是愈演愈烈，傳統(tǒng)車企要么迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，要么大幅降價應(yīng)戰(zhàn)，除此之外，別無選擇。
表面上看這是燃油車要去庫存，被電動汽車巨頭特斯拉給逼“瘋”了，但是如果往深里想，就是把牛奶打折賣給窮人。有業(yè)內(nèi)人士表示，“這種價格戰(zhàn)不是零和博弈，這是負(fù)和博弈，是‘自殺式’的降價。”這輪“自殺式價格戰(zhàn)”，核心比的是成本控制，不僅僅消費(fèi)者在想“還能降多少”，連車企自己都在這么想。最終，成本低的車企能熬過寒冬，而成本高的車企則很有可能遭到出清。
劉強(qiáng)東時隔12年再掀“價格戰(zhàn)”
早在2010年12月，劉強(qiáng)東發(fā)文炮轟當(dāng)當(dāng)“封殺”其圖書業(yè)務(wù)，并宣布降價促銷，揭開電商平臺“價格戰(zhàn)”的序幕。12年之后，劉強(qiáng)東再次發(fā)聲，痛批京東零售高管弄丟了“價格優(yōu)勢”。如今，百億補(bǔ)貼提前上線，京東重新點燃戰(zhàn)火。
有分析人士表示，“百億補(bǔ)貼”的本質(zhì)就是“價格戰(zhàn)”，因此平臺在此過程中勢必需要投入足夠的資金，這在一定程度上會加重平臺的運(yùn)營成本。而靠價格吸引來的用戶，其對于平臺的用戶忠誠度并不見得很高。因此在拼多多、淘寶已經(jīng)進(jìn)行“百億補(bǔ)貼”常態(tài)化布局的背景下，京東下的這步棋更多是在于防守，防止平臺的用戶大量流失到競爭對手的平臺。
值得注意的是，“百億補(bǔ)貼”在讓不少消費(fèi)者撿到便宜的同時，也積攢了不少的負(fù)面聲音。在黑貓投訴平臺上，搜索“百億補(bǔ)貼”顯示超2.3萬條結(jié)果。消費(fèi)者發(fā)起的這些投訴中，不乏降價不退差價、產(chǎn)品質(zhì)量或真?zhèn)挝吹玫奖Ｕ系确矫娴膯栴}。
PPI同比下降1.4%，17類工業(yè)品價格下降
需求失衡狀況下，工業(yè)品一旦降價，價格就很難再上去了，這也意味著相應(yīng)的各行各業(yè)壓力就會巨大，要么跟著殺瘋了，要么就是退出市場了，去庫存的“降價潮”真的來了。萬惡的資本家之所以倒牛奶，是為了確保等經(jīng)濟(jì)恢復(fù)了，奶牛們可以馬上投入新的生產(chǎn)，而如果牛奶打折傾銷，牛奶的生產(chǎn)線將不一定會保存得很完整，燃油車的生產(chǎn)線本身也是在倒計時的，但是因此而引起的蝴蝶效應(yīng)，所導(dǎo)致的其他產(chǎn)業(yè)類的生產(chǎn)線就很難說了。
國家統(tǒng)計局近期公布的數(shù)據(jù)顯示，受上年同期對比基數(shù)較高影響，2月份PPI同比繼續(xù)下降1.4%，降幅比上月擴(kuò)大0.6個百分點。同比降幅擴(kuò)大，調(diào)查的40個工業(yè)行業(yè)大類中，價格下降的有17個，比上月增加2個。主要行業(yè)中，價格降幅擴(kuò)大的有：化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)下降6.0%，擴(kuò)大0.9個百分點;有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降5.3%，擴(kuò)大0.9個百分點。
水泥人網(wǎng)注意到，2月下旬流通領(lǐng)域P.O42.5散裝水泥報價為394元/噸，同比上年同期的472.2元/噸，仍低78.2元/噸。從上年一直延續(xù)的價格戰(zhàn)，在多數(shù)區(qū)域仍然存在。
明爭暗斗，水泥企業(yè)開啟價格戰(zhàn)，同區(qū)域差價100元/噸
單體企業(yè)為加速回攏資金低價甩貨，低成本企業(yè)為擴(kuò)大市場份額低價跨區(qū)域搶客戶;同區(qū)域只要有一家企業(yè)低價銷售的，其他企業(yè)大多會跟隨。明升暗降、擴(kuò)大返利、利用信息不透明打擦邊球……各種價格戰(zhàn)層出不窮，比燃油車企的“明槍”更難防的是水泥行業(yè)的“暗劍”。
云南區(qū)域部分企業(yè)水泥價格上調(diào)100元/噸后，執(zhí)行價格仍比同區(qū)域其他企業(yè)低100元/噸左右。
湖南婁邵區(qū)域，個別企業(yè)較其他企業(yè)執(zhí)行價格低80元/噸，部分經(jīng)銷商表示無利可圖，已退出了水泥行業(yè)。
湖北區(qū)域水泥漲價就是一場空，目前“保本銷售”是各大水泥廠的策略。經(jīng)銷商表示，各企業(yè)掛牌價是透明的，但是執(zhí)行價格各有不同，絕大多數(shù)都在以成本價銷售。疊加周邊區(qū)域的低價水泥長期進(jìn)入，為抵擋“外敵”也只能低價出貨。
河南區(qū)域沒有需求的水泥市場，卻成了水泥行業(yè)“多家爭鳴”的區(qū)域。不僅當(dāng)?shù)?a href="http://hufen666.cn/news/list_2.html" target="_blank" class="keylink">水泥企業(yè)“爭名奪利”互相傾軋，就連一直低價進(jìn)入河南的湖北、陜西、山西也繼續(xù)進(jìn)入。疊加當(dāng)?shù)厥袌鲆恍┘倜?、偽劣、高仿水泥低價出貨，價格戰(zhàn)一直在上演。
福建區(qū)域主要品牌企業(yè)連續(xù)兩次上調(diào)水泥價格，但是仍有部分企業(yè)成交價格未上調(diào)，更有企業(yè)先漲后跌，并稱是因有部分經(jīng)銷商從外地運(yùn)進(jìn)福建區(qū)域的低價水泥。
江蘇區(qū)域，除蘇南大廠金峰水泥外，幾乎沒有排隊車，貿(mào)易商水泥裝船后并未馬上運(yùn)走，而是停在水面上等待。市場需求恢復(fù)僅在二成左右，排隊車多為門店經(jīng)銷商和貿(mào)易商。
貴州區(qū)域，“價格戰(zhàn)”已進(jìn)入尾聲，主要品牌上企業(yè)開始尋求其他營銷模式。
遼寧區(qū)域，營口部分企業(yè)一次性下調(diào)水泥價格70元/噸，區(qū)域內(nèi)價格戰(zhàn)持續(xù)。
山東區(qū)域受近期需求小幅回暖以及周邊區(qū)域價格調(diào)漲影響，部分企業(yè)有意推漲水泥價格20-30元/噸，個別企業(yè)開始“漲前促銷，降價收單”。
山西晉中個別粉磨站下調(diào)水泥價格，甩賣存貨。下調(diào)后與同區(qū)域其他企業(yè)差價60-70元/噸。
陜西關(guān)中，部分企業(yè)“暗箱操作”，價格不透明。個別窯企大廠，通過固定經(jīng)銷商大批量銷售到外省的熟料和高標(biāo)號散裝水泥。真正執(zhí)行的價格還包含區(qū)域價、量價合同返點、現(xiàn)金交款優(yōu)惠等，部分企業(yè)上調(diào)后實際執(zhí)行價格比調(diào)整之前的報價還低……
產(chǎn)能過剩、需求不足，市場供需矛盾持續(xù)激化是導(dǎo)致“價格戰(zhàn)”的主要原因，各省水泥企業(yè)已經(jīng)陷入“明爭暗斗”的泥潭。
