2023-03-20 09:31:25 來源:水泥人網(wǎng)

造假、高仿、掉包、中途倒運,水泥行業(yè)有點亂!

  
水泥質(zhì)量萬里行系列報道

  每年3.15前后,水泥行業(yè)都有不合格、高仿、假冒水泥被曝光。個別被曝光的生產(chǎn)企業(yè)表示“很冤枉”。包裝袋上標稱生產(chǎn)企業(yè)是一家企業(yè),但實際生產(chǎn)卻是另一家。

  某企業(yè)負責人對水泥人網(wǎng)表示,此前也曾遇到類似的情況。消費者帶著檢驗報告找到工廠求說法,工廠相關(guān)負責人到施工現(xiàn)場看過,才確認消費者是買到了假冒偽劣水泥。

  水泥經(jīng)銷商被“坑”很多年

  一位水泥經(jīng)銷商對水泥人網(wǎng)表示,被總代理坑了很多年,反映給片區(qū)經(jīng)理也沒有得到任何回應(yīng)。近一兩年,除了一些不法商販私下生產(chǎn)制造假冒偽劣水泥外,個別品牌水泥片區(qū)代理和經(jīng)銷商也有涉足。

  據(jù)了解,水泥銷售鏈中存在水泥廠,片區(qū)總代、經(jīng)銷商、建材店等多層經(jīng)營的現(xiàn)象。水泥出廠由片區(qū)總代接手并分別銷售給商混、經(jīng)銷商客戶,經(jīng)銷商再批發(fā)給建材商店或直接銷售給終端客戶。

  行業(yè)利潤相對較好的時候,各“層”都有利潤。但是當水泥價格下行,利潤被壓縮時,各層利潤都被擠了又擠;當水泥企業(yè)直接與商混客戶對接時,片區(qū)總代和經(jīng)銷商只能爭搶民建市場的終端客戶。當水泥企業(yè)直接與施工企業(yè)對接,水泥置換商砼時,商砼企業(yè)又淪為“代加工企業(yè)”。也正因利潤收窄,為賺取更多利潤,在個別片區(qū)總代、經(jīng)銷商甚至建材店都開始放“大招”了。

  河北區(qū)域某企業(yè)銷售經(jīng)理對水泥人網(wǎng)表示,現(xiàn)在袋裝水泥市場比較混亂。目前市場上各家企業(yè)都沒有了主流扛價的意識了,金隅冀東也不再引領(lǐng)了價格了,其他側(cè)重于民用市場的水泥價格沒了對標參照物,執(zhí)行價格就亂了。

  今年以來區(qū)域內(nèi)多數(shù)水泥企業(yè)報價比以往年份低,針對不同訂單客戶給出的優(yōu)惠也有不同,市場上缺少了主流扛價的意識,一跌都跌。質(zhì)量方面,水泥出廠的時候都是合格的,但是到了下面代理商和經(jīng)銷商手里就不一定了。

  低價礦粉之殤

  前期礦粉、粉煤灰價格低時,不少企業(yè)都囤了貨。近期水泥價格出現(xiàn)一波回暖行情,個別總代和經(jīng)銷商又開始又放大招了。高標號水泥兌礦粉、粉煤灰分裝之后成為低標號包裝水泥;砌筑水泥兌礦粉冒充當PC42.5或PP32.5水泥,或者將PC42.5水泥,兌礦粉變成PO42.5袋裝水泥。

  據(jù)水泥人網(wǎng)了解,市場上M32.5、PP.32.5、PC42.5、PO42.5之間存在一定的價差。以山東市場為例,32.5包裝水泥報價多在350元/噸上下,42.5水泥報價在450-480之間,也正是這部分價差成就了造假者的利潤。

  水泥車司機實施“掉包計”,“砌筑變硅酸鹽、32.5變42.5”

  “做水泥包裝的不怎么賺錢,多是訂單式生產(chǎn),客戶讓印什么樣的就印什么,水泥包裝加合格證,出庫單等一應(yīng)俱全。”一家粉磨企業(yè)負責人對水泥人網(wǎng)表示,有些經(jīng)銷商和總代甚至可以稱為是“設(shè)計達人”了,他們“造假”的功夫可是不一般。

  以煙臺市場為例,部分水泥車司機在進廠拉貨時將印刷好的包裝袋放在駕駛室里,灌裝水泥時將包裝袋換成自己帶來的,將將砌筑水泥變成了硅酸鹽水泥,將M32.5水泥變成了PP32.5R水泥。

  水泥廠出廠的單據(jù)全部是“砌筑水泥”,到了經(jīng)銷商那里搖身一變,包括出廠合格證在內(nèi)的所有單據(jù)全部變?yōu)镻P32.5R水泥。

  源頭查超催生“倒運”大招

  同時,因近年來源頭查超力度加大,超載司機開始在中途做起了小動作。一位水泥車司機表示,老板要求三臺車一組,兩臺車負責從工廠外往運水泥,另一臺車負責在廠外接水泥。

  云南一家水泥企業(yè)發(fā)運負責人表示,這已經(jīng)不是什么新鮮事了,幾乎每次發(fā)運裝貨都會提醒司機不要倒運,不要超載,但是司機都養(yǎng)成習慣了,絕大多數(shù)水泥車出廠都后會利用水泥管互相倒運,水泥廠也只能保證出廠是標載,沒辦法監(jiān)控司機路途中的行為。

  一位運輸水泥的司機對水泥人網(wǎng)表示:“大家都超載,水泥廠不給多裝就運出來自己裝,運貨的老板,是不允許標載車運輸?shù)?,那樣人家不劃算。而且大家都倒運,我不倒,別人倒,我就失業(yè)了”。

  上述水泥企業(yè)負責人表示,交管路政經(jīng)常到工廠查發(fā)運記錄,近期也查過幾次,都沒發(fā)現(xiàn)問題。但是水泥車在中途倒運后超載被查到的,交管路政一樣會到源頭水泥廠來查。

  相比以往年份個別作坊式企業(yè)的不法行徑,如今的水泥市場更多暗流涌動……

水泥質(zhì)量萬里行組委會通知

  水泥質(zhì)量萬里行組委會將持續(xù)在流通領(lǐng)域抽檢,配合相關(guān)市場監(jiān)管部門排查水泥質(zhì)量不合格隱患。同時配合相關(guān)部門開展放心消費創(chuàng)建活動和消費教育引導(dǎo)活動,不斷提升投訴舉報處置效能,接受消費者投訴。

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